PAYS DE GAUGUIN En pays de Cornouaille, Terre de landes et de côtes
maritimes
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La Belle Angèle, lougre de 1992
d'après les plans de l'Utile, lougre chasse-marée de 1870
La Belle Angèle a été mise à l’eau le 27 juillet 1991 à pont Aven.
Sa naissance est due au concours organisé en 1990 par le Chasse-marée, journal trimestriel à l'époque. A cette occasion, un groupe s'est constituépour féderer 10 communes, le conseil géneral et des sponsors privé afin de financer sa construction pour le rassemblement de Brest 1992. Rapidement, une association a été créé pour faire vivre « La Belle Angèle ». Le but est de redonner vie en 2 ans à un ancien gréement "L'utile" et de doter le port de Pont Aven d’un de ces bateaux participant et acteur du grand rassemblement Brest 92.
L’Utile, lougre chasse-marée, mis à l’eau à Redon en 1870 est désigné comme le plus élégant grâce à sa coque racée, bien reconnaissable.
Navire basé au Port de Pont Aven, il a sillonné en cabotage pendant de longues décennies propriété de Leon Satre Armateur de Pont Aven.
Le choix du chantier de construction navale s’est porté sur ceux du Guips, à l’île aux moines.
A partir des photos de l’original, L’Utile, François Vivier dessinera les plan de la Belle Angèle.
Un troisième mat et celui de tape-cul seront inclus pour des favilités de manoeuvres, alors qu’ils n’étaient pas visible sur les photos de L’Utile.
Le père de Patrick Loy a entièrement réinventait et usinait des pièces, afin de pouvoir embraquer une chaîne sur le guindeau.
Ce sera un lougre de 24, 50 mètres de long, sur coque de 14,50 mètres, avec 3 mats grées au tiers de 195 m² de surface de voile.
L’équipage de deux marins pourra emmener 23 personnes à son bord et recevoir 40 personnes à quai.
Le coque en avril 1991 est convoyée par route, des Chantiers de Guips au port de Pont-Aven où le navire prendra sa forme finale sous les yeux de tous les passionnés de cette aventure.
Le bordage et le bareautage sont finis sur quai à Pont Aven.
Ses membrures, sa coque et ses bordées sont taillées dans le chêne, son grand mat, son mat de misaine, son tape-cul, ses vergues ainsi que son bout dehors ont été façonné dans un bois de Pin de Douglas directement à Pont Aven et à la main, notamment pour son mat principal. Le tronc choisi était bien trop gros pour pouvoir être travaillé par la machine disponible. Son pont est en bois d'Iroquo, seul son pavois est en sapin du nord, et, en tout état de cause, en dépit des difficultés financières rencontrées, le choix de l’authenticité et du respect de la tradition a toujours été privilégié durant sa construction.
C’est le 27 juillet 1991 que la Belle Angèle est mise à l’eau dotée de grandes et belles voiles de lin, couleur cachou, comme à l’ancienne, venant des Etablissements Tonnerre de Lorient.
Après quelques réglages, elle est fin prête à participer au rassemblement de juillet 1992 à Brest.
Elégante, filante, elle brave les flots et tire des bords avec grâce lors des régates auxquelles elle participe.
De nos jours, ses voiles sont beaucoup plus légères, en synthétique, et ont remplacé les voiles d'origine qui n'ont pas tenu le temps.
Depuis, l’été venu, elle embarque les passagers, à Concarneau, afin de leur faire découvrir la côte bretonne.
Maurice Le Reste, aujourd’hui président de l’association, considère que le plaisir éprouvé par ses marins d’un jour, au contact du bois de la coque, du toucher des voiles « paye le temps infini que tous ont donné aux bateaux.".
En effet, la Belle Angèle n’est pas seule à avoir connue pareille aventure. Deux autres bateaux , le Corentin, dessiné à partir des plans de l’Aimable Irma de 1840 et Le Dal'h Mad, sloop de 1945, ont été construits à la même époque, de 1990 à 1992, dans le cadre du cobncours du Chasse-marée, dans le même but, faire revivre les vieux gréements dans chaque port breton.
Peu subventionné et soumise à une réglementation mal adaptée, la Belle Angèle peine à équilibrer son budget.
Aussi, tous sponsors ou adhérents sont les bienvenue pour que l’aventure continue.
« Si nous ne nous battons pas, les bateaux reconstruits avec tant d’espoir en 1992 pourraient pourrir au port » explique la poignée de bénévoles qui tout au long de l’année, passent leur week-end sur le pont de la Belle Angèle pour l’entretenir.
Deux autres bateaux de l'association de la Belle Angèle, deux belles histoires: Le Véga et l'Austerlitz
Sources : Maurice Le Reste
Jean-Jacques Mellou
Jacques Lemeur
François Puget
Bretagne magazine N°25, Tiré du texte de Sandrine Pierrefeu www.gouelia.com
http://www.acdev.com
http://www.achacunsoncap.com/bilans/bilan2001.htm
internet.fr/yannicklebris/images/photvgr/pages/La%20Belle%20Angele.htm
http://www.filovent.com/regateaudiovisuel.com/
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(en cours de construction)
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